BMW bringt ersten Wagen mit Flexray-Technologie
Hochgeschwindigkeits-Datenübertragung optimiert Fahrverhalten des X5
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Foto: bmw.de |
München (pte003/21.11.2006/07:20) Mit dem nächsten Sports Activity Vehicle (SAV) X5 führt der bayrische Autohersteller BMW als erster die neue Technologie "Flexray" ein. Dabei handelt es sich um ein System für eine Hochgeschwindigkeits-Datenübertragung innerhalb des Wagens, das die Kommunikation zwischen Sensoren und Microchips verbessert. "Zum Einsatz kommt die neue Übertragungstechnologie im Zusammenhang mit dem Fahrwerkspaket 'Adaptive Drive' des X5. Durch den beschleunigten Datenaustausch kann das System noch schneller und exakter auf das Fahrverhalten reagieren, als dies mit bisherigen Bussystemen möglich war", erläutert Frank Schlöder, X5-Sprecher bei BMW, im Gespräch mit pressetext.
Adaptive Drive erlaubt dem Fahrer die Fahreigenschaften des Wagens je nach Bedarf von sportlich bis komfortabel zu verändern. Die Regelung erfolgt dabei stufenlos, wobei jede Einstellung nach Wunsch des Lenkers möglich ist", so Schlöder. Das System erfasst und berechnet mit Hilfe von Sensoren permanent Daten über Geschwindigkeit, Lenkwinkel, Längs- und Querbeschleunigung, Aufbau- und Radbeschleunigung sowie die Höhenstände. Anhand dieser Informationen werden sowohl die Schwenkmotoren der Stabilisatoren als auch die elektromagnetischen Ventile der Stoßdämpfer gesteuert. Seitenneigung und Dämpfung können so jederzeit situationsgerecht reguliert werden.
Das von einem Entwicklungskonsortium unter führender Beteiligung von BMW zur Serienreife gebrachte Flexray-System zeichnet sich durch eine bislang unerreichte Datentransfer-Kapazität aus. Fahrzeugdaten können nun noch schneller zwischen den einzelnen Fahrwerksregelsystemen ausgetauscht werden. "Die Eingriffe erfolgen somit noch präziser erfolgen als bisher", meint Schlöder.
Der neue BMW X5 http://www.bmw.de/de/produkte/automobiles/x5 sei das weltweit erste Fahrzeug, bei dem die Flexray-Technologie zum Einsatz kommt, sagt Schlöder. Flexray könnte jedoch auch für andere Funktionen im Auto eingesetzt werden. So könnten Sensoren eingebunden werden, die in den Seitenspiegel integriert sind und den Fahrer vor Fahrzeugen im toten Winkel warnen. "Schließlich könnte Flexray künftig das gesamte Boardnetz ersetzen", so Schlöder abschließend.
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