pts20140429018 Auto/Verkehr

Kapsch stattet transeuropäische Bahnroute in der Slowakei mit GSM-R aus


Kapsch stattet in der Slowakei 250 km Bahnstrecke mit GSM-R Technologie aus
Kapsch stattet in der Slowakei 250 km Bahnstrecke mit GSM-R Technologie aus

Wien/Bratislava (pts018/29.04.2014/10:00) Kapsch CarrierCom und AZD Praha s.r.o, Hauptlieferant für das Signalisierungssystem ETCS, werden gemeinsam die rund 250 km lange Strecke von Bratislava über Zilina und Cadca bis zur tschechischen Grenze im Nordwesten des Landes mit modernster GSM-R-Technologie ausstatten. Auftraggeber des Projekts mit einem Volumen von rund 20 Millionen Euro sind die slowakischen Staatsbahnen ZSR (Zeleznice Slovenskej Republiky). Generalunternehmer für die Umsetzung des öffentlichen Auftrags ist AZD Praha.

Die Projektpartner Kapsch und die tschechische AZD Praha s.r.o. werden bis Ende 2015 das europäische Eisenbahnverkehrsleitsystem ERTMS (European Rail Traffic Management Systems) im slowakischen Bahnnetz implementieren. Das Projekt besteht aus zwei Teilen: Kapsch CarrierCom ist für die Implementierung des Funknetzes basierend auf GSM-R-Technologie auf der Gesamtstrecke von Bratislava bis zur tschechischen Grenze zuständig. Generalunternehmer AZD Praha übernimmt den Aufbau des Signalisierungssystems ETCS (European Train Control System) Level L2 auf der Teilstrecke von Zilina über Cadca bis zur tschechisch-slowakischen Grenze.

Kapsch errichtet ein leistungsstarkes GSM-R-Netzwerk auf Basis der 3GPP Release 4 Core Technologie. Die End-to-End-Lösung basiert auf einer skalierbaren, leistungsfähigen Architektur, die sich durch besonders hohe Funktionsdichte und Verfügbarkeit auszeichnet. Ziel des Projektes ist es, die technische Infrastruktur des Eisenbahnnetzes so aufzurüsten, dass Interoperabilität im transeuropäischen Bahnverkehr ermöglicht wird. "Dieses Projekt ist für uns eine besondere Referenz, denn die Implementierung von ERTMS in der Slowakei ist aufgrund der dort verlaufenden Transitkorridore ein wichtiges Element bei der Realisierung eines modernen gesamteuropäischen Bahnnetzes", erklärt Dr. Kari Kapsch, CEO Kapsch CarrierCom.

Transeuropäische Verbindungsstrecken

Drei Bahnkorridore - West-Ost, Nord-Süd und Süd - verlaufen durch die Slowakei, diese sind für den kontinentaleuropäischen Transitverkehr von großer Bedeutung. Das einwandfreie Zusammenspiel der Sicherheitssysteme ist daher wesentlich. Die grenzüberschreitende Interoperabilität und das reibungslose Funktionieren des internationalen Bahnverkehrs sind durch die Implementierung von ERTMS, das von der Europäischen Union als Standard definiert wurde, sichergestellt. Das System besteht aus zwei wesentlichen Komponenten - dem einheitlichen Signalisierungssystem ETCS und der Funktechnologie GSM-R. Die Bahnnetze der EU-Mitgliedsstaaten werden seit dem Jahr 2005 sukzessive mit ERTMS ausgerüstet. Die Einführung soll bis spätestens 2017 in weiten Teilen des transeuropäischen Bahnnetzes abgeschlossen sein.

Kapsch CarrierCom ist ein führender und global tätiger Systemintegrator, Hersteller und Lieferant von End-to-End-Telekommunikationslösungen. Das Unternehmen bietet innovative unternehmens- und geschäftskritische Gesamtlösungen für Carrier Netzwerke, Bahnbetreiber, Unternehmen des öffentlichen Personennahverkehrs und für Unternehmen, die eine Vernetzung von Maschinen mit Echtzeitkommunikation benötigen. Kapsch CarrierCom ist zuverlässiger Partner für Kunden unterschiedlichster Branchen, die von dem umfangreichen Dienstleistungsspektrum und direktem Kundensupport profitieren. Mit strategischen Partnerschaften und Innovationskraft, die in den insgesamt neun Forschungs- und Entwicklungszentren in Europa und Asien entsteht, zählt Kapsch CarrierCom zu einem wichtigen Know-how-Träger der Telekom-Industrie. Kapsch CarrierCom ist Teil der Kapsch Group und hat ihren Sitz in Wien.

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