Autobatterien laden bald während der Fahrt
Wissenschaftler revolutionieren drahtlose Energieübertragung auf dem Weg zur Dekarbonisierung
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Hochleistungsspulen aus dem Oak Ridge National Laboratory (Foto: ornl.gov) |
Oak Ridge/Brooklyn/Berkeley (pte012/06.09.2021/11:21)
Die Angst der Besitzer von Elektroautos, unterwegs mit leeren Batterien liegenzubleiben, könnte in absehbarer Zeit unbegründet sein. Forscher am Das Oak Ridge National Laboratory https://www.ornl.gov (ORNL) des US-Energieministeriums (DOE) haben eine drahtlose Ladetechnik entwickelt, die, wenn sie noch weiter verbessert wird, die Batterien während der Fahrt aufladen kann. Dieses Ziel hat sich der Ladegerätespezialist HEVO https://hevo.com/ aus Brooklyn gesetzt, nachdem er von ORNL eine Lizenz erworben hat. Die Lizenz umfasst auch die Installation der Leistungselektrik im Boden, die mit Hilfe von elektromagnetischen Wellen die Batterien im Auto auflädt.
[b]Entscheidend für die Dekarbonisierung[/b]
„Hocheffizientes drahtloses Laden ist eine bahnbrechende Technologie, die die Reichweitenangst bei der Nutzung von Elektrofahrzeugen lindern und die Bemühungen der USA zur Dekarbonisierung des Transportsektors erleichtern kann", sagte Xin Sun, stellvertretender Labordirektor für Energiewissenschaft und -technologie bei ORNL. „Wir freuen uns, dass eine weitere unserer Technologien im Privatsektor genutzt, wo sie neue grüne Arbeitsplätze schaffen und die Ziele des Landes für saubere Energie unterstützen kann." Erstes Ziel ist es, ein 300-Kilowatt-Gerät zum drahtlosen Laden zu entwickeln.
[b]Leistung verzehnfacht[/b]
Die Lizenz umfasst die elektromagnetische Mehrphasenspule von ORNL, die mit 1500 Kilowatt pro Quadratmeter die höchste verfügbare Leistungsdichte hat. Sie ist acht- bis zehnmal höher als die derzeit verfügbare Technologie. Das wird mit einer relativ leichtgewichtigen Spule im Fahrzeug erreicht, wichtig für die Reichweite, die von jedem zusätzlichen Kilogramm beeinträchtigte wird.
[b]Gerät ist so groß wie ein Pizzakarton[/b]
„Gemeinsam mit ORNL entwickeln wir die schnellste und universellste drahtlose Ladeplattform der Welt", Jeremy McCool, Gründer und CEO von HEVO hinzu. Ein einziges Gerät unter dem Elektrofahrzeug ermögliche drahtloses Laden mit bis zu 300 Kilowatt. Es sei auch für das Laden an einer konventionellen Ladesäule und selbst für die Stromaufnahme während der Fahrt mit Autobahngeschwindigkeiten geeignet. Der Wirkungsgrad liege in diesem Fall bei mehr als 90 Prozent. „All diese Funktionen sind in einem fahrzeugseitigen Paket von der Größe einer mittleren Pizzaschachtel integriert", so McCool. Es sei sogar für den Einsatz in autonom fahrenden Autos geeignet.
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